Huvilaitteet ovat tällä hetkellä erittäin suosittu ala, erityisesti lasten huvilaitteet, investoivia on paljon, mutta toimiaksemme hyvin meidän on hallittava huvilaitteiden kulumisvaihe ja annettava sitten yksinkertainen analyysi, toivon, että olla avulias.
Vaihe: sisäänajovaihe.
Uuden kitkaparin pinnalla on tietty karheus ja todellinen kosketuspinta-ala on hyvin pieni. Siksi sisäänajon alussa kuluminen on erittäin nopeaa. Sisäänajon jatkuessa karhean pinnan ulkonemat tasoittuvat vähitellen ja todellinen kosketuspinta-ala kasvaa vähitellen. Pinta muuttuu tasaisemmaksi ja sileämmäksi ja kulumisaste laskee vähitellen. Kun se saavuttaa tietyn tason, se on yleensä vakaa, ja tämä on sisäänajovaiheen loppu. Kulumisen määrää tänä aikana kutsutaan alkukierrokseksi ja toppaukseksi.
Sisäänajovaiheessa ihmiset käyttävät tietoisesti tämän vaiheen pientä kulumista luodakseen olosuhteet vakaalle kulumiselle normaalin käytön aikana. Tässä vaiheessa sisäänajoamattomien laitteiden osalta on noudatettava säännöksiä, kuten kuormituksen vähentäminen, hidastus ja kohtuullinen käyttö, lisättävä voiteluöljyä, jonka viskositeetti on alhaisempi, ja lämpötila tulisi pitää mahdollisimman korkeana. Lisäksi sisäänajoajan lyhentämiseksi voidaan käyttää asianmukaista edistynyttä teknologiaa laitteiden käyttöasteen parantamiseksi. Puhdista voitelujärjestelmä sisäänajon jälkeen ja käytä laatuvaatimukset täyttävää voiteluöljyä.
Toinen vaihe: vakaa sisäänajovaihe.
Tämä vaihe on normaali työvaihe. Sisäänajon jälkeen kitkapinta työstetään. Mikrogeometria muuttuu ja kuluminen on hidasta ja vakaata. Myöhemmin tässä vaiheessa metallin väsymisen vuoksi kuluminen on suhteellisen nopeampaa, mutta se voi silti jatkaa toimintaansa. Kun metallin väsymisraja lähestyy, kone on säännöllisesti huollettava, jotta kone ei vaurioidu liiallisesta kulumisesta.
Kolmas vaihe: voimakas kulumisvaihe.
Tässä vaiheessa, koska metallipintakerros on periaatteessa saavuttanut väsymisrajan, kitkaolosuhteet ovat muuttuneet suuresti (kuten jyrkkä lämpötilan nousu, merkittävä muutos pinnan metallirakenteessa, muutos mikrogeometriassa , raon suureneminen ja voiteluolosuhteiden huononeminen jne.), Kulumisnopeus kasvaa jyrkästi, mekaaninen hyötysuhde heikkenee, tarkkuus heikkenee, syntyy epänormaalia melua ja tärinää sekä muutoksia koneen mekaanisissa ominaisuuksissa. materiaalit johtavat lopulta osien rikkoutumiseen ja ne on korjattava.